Sayfa 1/2 12 Son
  1. #1
    CuRSe - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Durum
    Çevrim Dışı
    Mesajı
    37
    Konusu
    6
    K.Tarihi
    12.07.2015
    Beğeni
    0

    merhabalar. Sorumun büyük bi kısmı cecoli arkaşımıza kendisi daha detaylı uğraştığı için. aracımıza motor yaptırmayı düşünüyoruz. fakat açmışken biraz oynamakta isityorum. ben kapakçıya çelik tepeli piston ve sibop genişletme şeklinde sordum, kendisi sürekli conta yakar alt taraflada oynamak gerekir. krank kollar vs. dedi.

    fakat o araca uygun krank bulunurmu bakmak lazım vs. dedi. bende cecoli arkadaşımızı bildiğim için benim bi tanıdığım var istanbulda sorayım dedim.

    şimdi cecoli hocam buna nasıl bi çözüm buluruz GTI krangı buna uyarmı acaba ? veya yapabilecekleri başka yollar varmı en azından bilgi olarak kendilerine sunayım.

  2. #2
    mertxx - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Durum
    Çevrim Dışı
    Mesajı
    68
    Konusu
    4
    K.Tarihi
    02.02.2016
    Beğeni
    0
    Araç 1.8 mi?

    Sent from my HTC 10 using Tapatalk
    Wössner
    Catcams
    ZRP
    ITB
    MegasquirtV3
    Bilstein
    Eibach
    Goodridge
    Magnecor
    Brembo
    EBC

  3. #3
    CuRSe - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Durum
    Çevrim Dışı
    Mesajı
    37
    Konusu
    6
    K.Tarihi
    12.07.2015
    Beğeni
    0
    evet 1.8 16v

  4. #4
    Reddevil05 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Durum
    Çevrim Dışı
    Mesajı
    156
    Konusu
    3
    K.Tarihi
    13.02.2017
    Beğeni
    0
    Turbola bence

    ALE-L21 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

  5. #5
    By_sinan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Durum
    Çevrim Dışı
    Mesajı
    267
    Konusu
    5
    K.Tarihi
    14.06.2017
    Beğeni
    0
    Alıntı Reddevil05 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Turbola bence

    ALE-L21 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
    1.8 leri turbolamak kolay olmayabilir. Motor kisminda pek bos alan yok. Ayrica eksoz manifoltu arkada kiiii oradan turboyu cevirmek pek basit olamaz...

    TURKCELL T50 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

  6. #6
    Reddevil05 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Durum
    Çevrim Dışı
    Mesajı
    156
    Konusu
    3
    K.Tarihi
    13.02.2017
    Beğeni
    0
    Alıntı By_sinan Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    1.8 leri turbolamak kolay olmayabilir. Motor kisminda pek bos alan yok. Ayrica eksoz manifoltu arkada kiiii oradan turboyu cevirmek pek basit olamaz...

    TURKCELL T50 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
    Arkada ve dar alan olmasi gercekten zorlar..biz 106 da yaparken bile cok zorlanmistik,dogru diyorsun onu dusunemeyiz nerdeyse..swap daha mantikli belkide..

    ALE-L21 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

  7. #7
    By_sinan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Durum
    Çevrim Dışı
    Mesajı
    267
    Konusu
    5
    K.Tarihi
    14.06.2017
    Beğeni
    0
    Alıntı Reddevil05 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Arkada ve dar alan olmasi gercekten zorlar..biz 106 da yaparken bile cok zorlanmistik,dogru diyorsun onu dusunemeyiz nerdeyse..swap daha mantikli belkide..

    ALE-L21 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
    Turbo kesinlikle harika bi icat ama 1.6 lar bunun icin daha uygun.... Yoksa cok kisi var bence 1.8 i turbolucak..

    TURKCELL T50 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

  8. #8
    CeCoLi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Durum
    Çevrim Dışı
    Mesajı
    23.675
    Konusu
    477
    K.Tarihi
    11.11.2011
    Beğeni
    0
    Merhabalar, piston degismeye bence gerek yok. Tabi hedef guc nedir bilmiyorum ama acmisken biraz oynayalim deyince soft birseyler aklima geliyor. Bunun icinde piston degismek fazla olur. Piston zaten ciddi para ve beraberinde kolda degismek lazim. Forged piston kol sanirim 5000 yazar ki bence hic gerek yok.
    Egerki araca bineceksen komple dagit guzelce toparla. Gomlek durumuna gore bir segman at, yataklari, supaplari, supap lastiklerini yenile. Kapagi guzelce revizyon yaptir guzelce taşlat. Tum keceleri orjinalleriyle yenile. Devaminda gti emme egzoz eksantrik vs girebilirsin. Ustune yazilimla guzel verim alirsin. Internetimin baglanmasini bekliyorum guzel seyler paylasacagim 1.8, gti vs turbolamak ciddi problem ve maliyetli. Yoksa hic dusunmeden yapacagim bir ama uygun degil. 1.6 motor dik durdugundan ve onden egzozlu okdugundan cok kolay. Ama bizimki hem yatik hemde arkadan egzozlu oldugundan buyuk problem.

    GT-I9190 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
    UstaZz...
    2000 306 XT 1.8 16V Sedan, Atiker Fast 40lt Silindir Depo, Eibach 7025 GTİ 35mm Spor Yay, Yazlık 16" Lincancabur Jant 6.5" ET18 ve Kumho Ecsta HM (KH31) 195 45 16 Lastik, Kışlık
    Pirelli Winter Snow Control Serie 3 - 195/55/15 lastik ve Kormetal 685BD 15" 6,5" ET20, Önler Gabriel Sertleştirilmiş Gazlı, Arkalar Bilstein B6 Gazlı Spor Amortisör, Cenmax Alarm, Siyah-Beyaz Çift Renk...

    Loading %55

    <<< Türkiye' nin En Büyük Peugeot Platformu >>>
    www.PeugeoTTeaM.com (Taklitlerinden sakının)

  9. #9
    gogo46 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Durum
    Çevrim Dışı
    Mesajı
    6.059
    Konusu
    164
    K.Tarihi
    10.04.2013
    Beğeni
    0
    Alıntı CeCoLi Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Merhabalar, piston degismeye bence gerek yok. Tabi hedef guc nedir bilmiyorum ama acmisken biraz oynayalim deyince soft birseyler aklima geliyor. Bunun icinde piston degismek fazla olur. Piston zaten ciddi para ve beraberinde kolda degismek lazim. Forged piston kol sanirim 5000 yazar ki bence hic gerek yok.
    Egerki araca bineceksen komple dagit guzelce toparla. Gomlek durumuna gore bir segman at, yataklari, supaplari, supap lastiklerini yenile. Kapagi guzelce revizyon yaptir guzelce taşlat. Tum keceleri orjinalleriyle yenile. Devaminda gti emme egzoz eksantrik vs girebilirsin. Ustune yazilimla guzel verim alirsin. Internetimin baglanmasini bekliyorum guzel seyler paylasacagim 1.8, gti vs turbolamak ciddi problem ve maliyetli. Yoksa hic dusunmeden yapacagim bir ama uygun degil. 1.6 motor dik durdugundan ve onden egzozlu okdugundan cok kolay. Ama bizimki hem yatik hemde arkadan egzozlu oldugundan buyuk problem.

    GT-I9190 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
    yaptırdınmı yazılımı
    d3fa 110 hp
    d4fb 165 hp

  10. #10
    CeCoLi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Durum
    Çevrim Dışı
    Mesajı
    23.675
    Konusu
    477
    K.Tarihi
    11.11.2011
    Beğeni
    0
    Alıntı gogo46 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    yaptırdınmı yazılımı
    Hayir abi daha yaptirmadim, musait bir zamanda bakacagim insallah...

    GT-I9190 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
    UstaZz...
    2000 306 XT 1.8 16V Sedan, Atiker Fast 40lt Silindir Depo, Eibach 7025 GTİ 35mm Spor Yay, Yazlık 16" Lincancabur Jant 6.5" ET18 ve Kumho Ecsta HM (KH31) 195 45 16 Lastik, Kışlık
    Pirelli Winter Snow Control Serie 3 - 195/55/15 lastik ve Kormetal 685BD 15" 6,5" ET20, Önler Gabriel Sertleştirilmiş Gazlı, Arkalar Bilstein B6 Gazlı Spor Amortisör, Cenmax Alarm, Siyah-Beyaz Çift Renk...

    Loading %55

    <<< Türkiye' nin En Büyük Peugeot Platformu >>>
    www.PeugeoTTeaM.com (Taklitlerinden sakının)

Sayfa 1/2 12 Son

Benzer Konular

  1. Cevaplar: 12
  2. Cevaplar: 21
  3. Cevaplar: 34
  4. Modifiye Avı Başlamış.. Aman Dikkat
    SeYYaH Her Telden Muhabbet
    Cevaplar: 63
  5. Motor, Performans ve Modifiye üzerine herşey
    CRM306 Yararlı Makaleler ve Faydalı Bilgiler
    Cevaplar: 9

Giriş

Giriş